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衛(wèi)生級不銹鋼彎頭三通管件生產(chǎn)工藝
來源:
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作者:溫州華盾鋼業(yè)
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發(fā)布時間: 2018-11-27
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衛(wèi)生級彎頭三通等管件整個生產(chǎn)過程看似簡單，每一步卻要求嚴格，從客戶訂單要求，下料，磨具成型，內(nèi)外拋光等幾個方面就可以看出。
衛(wèi)生級管件生產(chǎn)主要流程： 下料-成型-固溶-粗破口-車平口 -整形-拋光（拋丸）-精破口-酸洗-標識-包裝，注：模具一定要做淬火處理要不硬度不夠容易損害模具。
一、衛(wèi)生級彎頭制作工藝
1、若做長半徑彎頭，如用華盾鋼業(yè)的管，要先選定規(guī)格，提出管料。擴徑率，通過理論計算，一般擴徑率在33%-35%之間，倒推回去。短半徑219mm的一般的擴徑率為50%。選好原料后。
2、按彎頭規(guī)格下料，再考慮曲率半徑,比如：90°的彎頭，通過其曲率可以算出下多長料可加工出90°的彎頭。通過理論計算可算出，然后以該長度為定尺進行切斷。最后把料進行熱推制
3、衛(wèi)生級彎頭生產(chǎn)中的推制機
（1）大家可能都看過推制機工作，實際很簡單。它是一個牛角狀芯頭或芯棒。芯棒由細變粗，推制過程是一個擴徑帶彎曲的過程。后邊有支撐，把下料管段穿入芯棒。后邊有一牌坊架將芯棒固定。中間有一小車，小車有的通過液壓傳動，有的通過機械傳動即絲杠傳動，然后往前推小車。小車推著管子順著芯棒往前走，芯棒外有一個感應圈，把管子加熱。
?。?）加熱好，然后小車把管子推下，就加工好一個。推好后，彎頭要就此熱狀態(tài)下進行整形。因為有的彎頭處理不當后，就會扭曲，這是不允許的。另外，推頭后一般都是前端外徑大。
4、要通過整形模進行整形。整形模實際上是一個壓力機，要有一套模具。
兩個半圓弧，上下各一個。整形后的外徑就達到了成品的尺寸要求了。壁厚就以來料的壁厚進行控制。彎頭和管子的壁厚公差都是相同的，均為±12.5%。在推制過程中，正常情況下壁厚不應當發(fā)生變化，但如果因為工具原因，有的地方會發(fā)生減壁現(xiàn)象。所以一般提料時，壁厚要加一些余量。
如：彎頭是8.18mm的壁厚。一般都提8.5mm左右的管子，防止在推制時由于局部減厚而超差。整好形后，彎頭的外徑、壁厚尺寸都達到了要求。下面就進行精整工序。
5、經(jīng)過噴丸處理，把彎頭內(nèi)外表面的氧化鐵皮去除。
6、把兩端進行坡口處理以便于焊接。再經(jīng)過檢查、打鋼字、噴涂漆、包裝等工序后。就可以出廠了。以上是24″以下以無縫鋼管作為原料的彎頭生產(chǎn)方法，超過24″以后即600mm以上的。
7大口徑彎頭制作工藝
最大彎頭在2.032米~2.80米之間。是用鋼板做的。把鋼板按要求裁成料后。像UOE成型，也是通過沖模沖壓沖成圓形。有兩半然后再拼合、焊接。由于焊縫的存在，所以要進行無損探傷。由于有焊接應力的存在，所以還要進行熱處理。焊接彎頭多了兩道工序：一是探傷。一是熱處理。其他程序相同。
二、衛(wèi)生級三通的生產(chǎn)工藝
衛(wèi)生級三通制作也基本是如此。要根據(jù)三通的不同規(guī)格進行下料。下料后先要噴砂，要在成形前將表面的氧化鐵皮去除。成形則采用液壓鼓脹法成形。有模具，模具底部平直，上邊有凸緣孔。將管子放入后，管子用液壓缸固定，兩邊充入液體向內(nèi)凸脹，把管擠成"凸"字形，再把凸起處從適當位置切除，也打成坡口。它要經(jīng)過兩次噴丸處理。由于加工過程中，有加工硬化，所以也需要熱處理。不銹鋼衛(wèi)生級三通的生產(chǎn)工藝流程就是這些情況。
三、衛(wèi)生級管件生產(chǎn)的技術要求：
1、管件幾何尺寸包括外徑、內(nèi)徑、壁厚。還要求控制曲率半徑。比如半徑長度為1.5D，那么曲率半徑必須在所要求的公差范圍之內(nèi)。由于這些管件大多數(shù)用于焊接，為了提高焊接質(zhì)量。
2、端部都車成坡口。
留一定的角度，帶一定的邊。這一項要求也比較嚴，邊多厚。角度為多少和偏差范圍都有規(guī)定，幾何尺寸上比管件多了很多項。表面質(zhì)量和機械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便，和被連接的管子的鋼種是相同的。
四、就是所有的管件都要經(jīng)過表面處理。
把內(nèi)外表面的氧化鐵皮通過噴丸處理噴掉，再涂上防腐漆。這既是為了出口需要，再者，在國內(nèi)也是為了方便運輸防止銹蝕氧化，都要做這方面的工作
五、衛(wèi)生級管件包裝要求
對于小管件，如出口，就需要做木箱。大約1立方米，規(guī)定這種箱子中的彎頭數(shù)量大約不能超過一噸，該標準允許套裝。
衛(wèi)生級管件加工步驟雖說復雜，但是相對設備成本低，制作快，所以價格基本穩(wěn)定，當然主要還是要看原材料不銹鋼管的價格浮動。
衛(wèi)生級管件生產(chǎn)主要流程： 下料-成型-固溶-粗破口-車平口 -整形-拋光（拋丸）-精破口-酸洗-標識-包裝，注：模具一定要做淬火處理要不硬度不夠容易損害模具。
一、衛(wèi)生級彎頭制作工藝
1、若做長半徑彎頭，如用華盾鋼業(yè)的管，要先選定規(guī)格，提出管料。擴徑率，通過理論計算，一般擴徑率在33%-35%之間，倒推回去。短半徑219mm的一般的擴徑率為50%。選好原料后。
2、按彎頭規(guī)格下料，再考慮曲率半徑,比如：90°的彎頭，通過其曲率可以算出下多長料可加工出90°的彎頭。通過理論計算可算出，然后以該長度為定尺進行切斷。最后把料進行熱推制
3、衛(wèi)生級彎頭生產(chǎn)中的推制機
（1）大家可能都看過推制機工作，實際很簡單。它是一個牛角狀芯頭或芯棒。芯棒由細變粗，推制過程是一個擴徑帶彎曲的過程。后邊有支撐，把下料管段穿入芯棒。后邊有一牌坊架將芯棒固定。中間有一小車，小車有的通過液壓傳動，有的通過機械傳動即絲杠傳動，然后往前推小車。小車推著管子順著芯棒往前走，芯棒外有一個感應圈，把管子加熱。
?。?）加熱好，然后小車把管子推下，就加工好一個。推好后，彎頭要就此熱狀態(tài)下進行整形。因為有的彎頭處理不當后，就會扭曲，這是不允許的。另外，推頭后一般都是前端外徑大。
4、要通過整形模進行整形。整形模實際上是一個壓力機，要有一套模具。
兩個半圓弧，上下各一個。整形后的外徑就達到了成品的尺寸要求了。壁厚就以來料的壁厚進行控制。彎頭和管子的壁厚公差都是相同的，均為±12.5%。在推制過程中，正常情況下壁厚不應當發(fā)生變化，但如果因為工具原因，有的地方會發(fā)生減壁現(xiàn)象。所以一般提料時，壁厚要加一些余量。
如：彎頭是8.18mm的壁厚。一般都提8.5mm左右的管子，防止在推制時由于局部減厚而超差。整好形后，彎頭的外徑、壁厚尺寸都達到了要求。下面就進行精整工序。
5、經(jīng)過噴丸處理，把彎頭內(nèi)外表面的氧化鐵皮去除。
6、把兩端進行坡口處理以便于焊接。再經(jīng)過檢查、打鋼字、噴涂漆、包裝等工序后。就可以出廠了。以上是24″以下以無縫鋼管作為原料的彎頭生產(chǎn)方法，超過24″以后即600mm以上的。
7大口徑彎頭制作工藝
最大彎頭在2.032米~2.80米之間。是用鋼板做的。把鋼板按要求裁成料后。像UOE成型，也是通過沖模沖壓沖成圓形。有兩半然后再拼合、焊接。由于焊縫的存在，所以要進行無損探傷。由于有焊接應力的存在，所以還要進行熱處理。焊接彎頭多了兩道工序：一是探傷。一是熱處理。其他程序相同。
二、衛(wèi)生級三通的生產(chǎn)工藝
衛(wèi)生級三通制作也基本是如此。要根據(jù)三通的不同規(guī)格進行下料。下料后先要噴砂，要在成形前將表面的氧化鐵皮去除。成形則采用液壓鼓脹法成形。有模具，模具底部平直，上邊有凸緣孔。將管子放入后，管子用液壓缸固定，兩邊充入液體向內(nèi)凸脹，把管擠成"凸"字形，再把凸起處從適當位置切除，也打成坡口。它要經(jīng)過兩次噴丸處理。由于加工過程中，有加工硬化，所以也需要熱處理。不銹鋼衛(wèi)生級三通的生產(chǎn)工藝流程就是這些情況。
1、管件幾何尺寸包括外徑、內(nèi)徑、壁厚。還要求控制曲率半徑。比如半徑長度為1.5D，那么曲率半徑必須在所要求的公差范圍之內(nèi)。由于這些管件大多數(shù)用于焊接，為了提高焊接質(zhì)量。
2、端部都車成坡口。
留一定的角度，帶一定的邊。這一項要求也比較嚴，邊多厚。角度為多少和偏差范圍都有規(guī)定，幾何尺寸上比管件多了很多項。表面質(zhì)量和機械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便，和被連接的管子的鋼種是相同的。
四、就是所有的管件都要經(jīng)過表面處理。
把內(nèi)外表面的氧化鐵皮通過噴丸處理噴掉，再涂上防腐漆。這既是為了出口需要，再者，在國內(nèi)也是為了方便運輸防止銹蝕氧化，都要做這方面的工作
五、衛(wèi)生級管件包裝要求
對于小管件，如出口，就需要做木箱。大約1立方米，規(guī)定這種箱子中的彎頭數(shù)量大約不能超過一噸，該標準允許套裝。
衛(wèi)生級管件加工步驟雖說復雜，但是相對設備成本低，制作快，所以價格基本穩(wěn)定，當然主要還是要看原材料不銹鋼管的價格浮動。